Pit-Bike LXR 150 R 2013 PITSTERPRO UPOWER
Les LXR 2013 reçoivent un nouvel échappement Power-2, un nouveau sabot moteur, un carburateur Keihin PE26, une boucle arrière en aluminium renforcé, un nouveau bras oscillant full CNC, des tés de fourche avec un offset encore réduit, des moyeux anodisé etc....
Moteur 150-10 UPOWER
Puissance 18cv ISO
Alésage x course 60 x 53mm
Boîte de vitesses 4 rapports type N1234
Carburateur Keihin PE26
Allumage mini volant + CDI microprocesseur
Châssis double poutre + central A (fixation du bras oscillant par l’extérieur)
Suspension arrière par biellette CNC montées sur roulement à aiguilles
Amortisseur FACTORY avec double réglages de détente lente et rapide débattement à la roue 210mm
Fourche avant FACTORY nouveau setting, débattement de 210mm
Tés de fourche aluminium CNC réglable avec offset réduit pour encore plus de maniabilité
Roues 12/14’’ avec pneus Kenda Millville sur jantes alu 7075
Repose-pieds acier larges, profilés SPX rapproché du cadre pour plus de vitesse en courbe
Nouveau maître cylindre, étrier de frein avant à deux gros pistons flottants. Disques 190 et 220mm
Nouveau circuit de frein arrière Nissin
Pédale de frein passant au-dessus de la barre des reposes-pieds
Double radiateur d’huile avec déflecteur d’air
Transmission secondaire : 14x41 au pas de 420
Levier embrayage alu forgé
Poignée de gaz alu sur roulement
Guidon aluminium 7061 diamètre 28.6mm -galbe CR85
Kit plastique avec selle longue à bosse pour profitter au max de l'accélération
Nouveau kit plastique
Empattement : 1200mm -> stabilité maximum
Hauteur de selle : 820mm -> meilleur contrôle
Garde au sol : 320mm
Angle de fourche : 25° -> maniabilité et stabilité
