MOTORISATION
PARTIE CYCLE
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suspension avantVOLT V1 - 770 mm USD, diam 33 mm
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Bras oscillant Cross acier, monté sur cages à aiguilles
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débattement avant200mm
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suspension arrièreVOLT V1 - 357 mm
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frein avantFrein à disque, étrier à doubles pistons, disque 220mm
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frein arrièreFrein à disque, étrier à simple piston, disque 190mm
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roue avantJante acier 14" noire, rayons noirs, pneu Guangli 2,75x14
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roue arrièreJante acier 12" noire, rayons noirs, pneu Guangli 3,0x12
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échappementAluminium VOLT
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selleVolt Rouge, démontable par le dessus
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réservoirRFZ 4,7L
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couleurRouge
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GuidonFat-bar 28,6mm en acier
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cadre chassis central tubulaire en tubes profilés
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Poignées APOLLO noire
DIMENSIONS
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hauteur de selle820mm
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empattement1170mm ±10 mm
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garde au sol310mm
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poids73KG
Avec cette nouvelle gamme de motos "RFZ", Apollo Motors change de dimension et d'esthétique afin de proposer des motos proches de celles du championnat du monde de moto cross.
Vous en avez marre des motos jetables et pas performantes ? Il ne vous reste que la RFZ ! La minicross RFZ est un pur produit français développé dans les bureaux parisiens de la société Apollo Motors.
"Fini les Pit Bikes et autres Dirt Bikes : vive la Minicross !"
La RFZ OPEN a été créée sur la base du prototype des motos de course du championnat de France de Pit Bike d'Alex Barbosa et Théo Bazerque. Apollo est parti d'une moto de course pour en faire une moto de série performante et pas chère!
Elle est équipée du même cadre et donc de la même géométrie que la moto de course, elle est complètement différente des autres motos: la position des repose-pieds, le finesse du cadre vous donneront l'impression d'être sur une 250cc!
Cette version "Enduro" est équipée de grandes roues 14'' à l'arrière et 17'' à l'avant, grâce à celles-ci la moto sera plsu haute et vous apportera plus de confort. Elle est équipée d'un optique avant pour utiliser la moto lorsque la luminosité sera à son plus bas, il y aura quand une plaque avant en plastique si vous ne voulez être qu'en mode compétition!
Le kit plastique des modèles RFZ a été développé en France dans leurs bureaux en étroite collaboration avec leurs pilotes usines: ligne de poutre ultra fine, liberté de mouvement maximale, sans aucun compromis pour le placement des composants tout lui va comme un gant. L'intelligence de conception du nouveau kit plastique se ressent dès que l'on s'assoit sur la moto. Après les premiers tours, on réalise la réelle ampleur que génèrent toutes ces différences.
La nouvelle selle RFZ a la particularité d'être extrêmement fine ce qui facilite le maintien de la moto avec les jambes. Cette selle est complètement indépendante aux plastiques et peut donc se démonter en moins de 30 secondes grâce à un système de démontage rapide par le dessus.
Le guidon Fatbar RFZ de 28,6mm a été spécialement conçu pour le châssis de la RFZ. Avec son galbe unique et sa haute résistance, vous voilà aux commandes d'un avion de chasse.
Cette RFZ est équipée des toutes nouvelles suspensions VOLT, la fourche et l'amortisseur ont été développés en France pendant plus d'un an avec un préparateur connu. La fourche Volt V1 qui mesure 770mm de long et possède des tubes de 33mm, a été développée pour avoir un maximum de débattement. Son design est unique, ses fourreaux sont blancs et ses têtes de fourche sont bleues. Avec ses 355mm de long, l'amortisseur Volt V1 est l'un des plus grands du marché et cela lui permet d'assurer un confort incontestable.
Finit les crevaisons, cette moto est équipée d'un gripster de roue à l'arrière pour bloquer la chambre à air et éviter les arrachements de valves!
Coté moteur, Apollo collabore avec l'usine YX et utilise le moteur 150cc qui peut démarrer en prise. Pour faire fonctionner ce moteur au meilleur de sa puissance, Apollo n'utilise plus le petit carburateur Mikuni PZ26 (22mm) utilisé par l’ensemble des marques de mini mais l'a remplacé par un gros carburateur Molkt 26 (24mm). Apollo a tout spécialement fait le choix de la taille des 2 gicleurs et de l'aiguille en fonction des cylindrés des moteurs, pour être certain d'avoir le réglage optimal!
Un large choix de cylindrées s'offre à vous avec la gamme OPEN:125cc pour les initiés, 150cc pour les têtes brulées. Equipée de la même partie cycle que nos motos usines, cette RFZ OPEN se montre extrêmement compétitive. A vous de jouer!
- La minicross RFZ est un pur produit français
- Même cadre et géométrie que la moto de course
- Confort du cadre, permettant à un adulte d'être confortable
- Extrêmement fine ce qui facilite le maintien de la moto avec les jambes
- Selle démontable à la main en moins de 30 seconde
- Fourche et amortisseur Volt développés en France
- Moteur YX 150 cylindre aluminium monté avec un gros carburateur Molkt 24mm
- Gripster de roue arrière de série
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